PLENAVE® – Naves industriales transportables

PLENAVE^® hace referencia a una nave industrial fácilmente desmontable y totalmente recuperable, cuya unidad fundamental de construcción es el módulo. La estructura de dichos módulos está formada por pórticos hechos de perfiles galvanizados laminados en frío. Los módulos se envían plegados a obra, y en la misma se despliegan con la ayuda de una grúa. La nave en su conjunto se cierra por sus dos extremos abiertos mediante los hastiales.

La estructura de cada módulo está constituida por dos pórticos resistentes, colocados en ambos extremos de la nave y separados entre sí 2,23 mts, para los modelos de PLENAVE^® 7.3, PLENAVE^® 10.4 y PLENAVE^® 12.5, y separados entre sí 2,27 metros para los modelos de PLENAVE^® 15.6, PLENAVE^® 17.6, PLENAVE^® 20.6 y PLENAVE^® 24.7, que es la longitud de cada módulo en cada caso. Dichos pórticos están formados por perfiles tipo “C” conformados en frío de chapa de acero galvanizado. La unión de estos perfiles se realiza a través de cartelas, las cuales están fabricadas con chapa de acero.

Todas las uniones de la nave se realizan mediante tornillos. Todos ellos, además de los anclajes de seguridad, son de alta resistencia de calidad 8.8, con un límite elástico mínimo de 640 MPa. La estructura de la PLENAVE^® está calculada según la norma que solicite el cliente siendo las más comunes:

Código Técnico de la Edificación (CTE) o Eurocódigo (EC)

La longitud de la nave será siempre igual al número de módulos que formen la nave multiplicado por la longitud de cada módulo, que es de 2,23 ó 2,27 mts, más 200 mm del hastial delantero y 200 mm del hastial trasero. Por lo tanto, se podrá obtener la longitud de nave que se desee, ensamblando los módulos necesarios. Todas las uniones entre los módulos, así como todas las uniones de la nave, son siempre atornilladas.

El cerramiento de la cubierta de la nave puede ser de dos tipos. Si queremos una cubierta totalmente opaca, estará formada por chapa de acero galvanizada y prelacada de sección trapezoidal. Si queremos una cubierta translúcida dicha chapa será alternada con placas de policarbonato compacto, en la opción de cerramiento de chapa simple, y placas celulares de policarbonato de 30 mm de espesor para la opción de cerramiento aislado. La cubierta de la nave es una cubierta a dos aguas con una pendiente del 10%.

Las fachadas laterales de la nave están formadas por chapa de acero galvanizada y prelacada de sección trapezoidal. Dichos laterales son reforzados en la parte inferior por un perfil de acero galvanizado de las mismas características que los perfiles usados en los pórticos. La chapa es fijada a dicho perfil y a los perfiles de la estructura del módulo mediante tornillos.

Los hastiales cierran la nave en sus dos extremos. Existe la posibilidad de montar tres tipos de hastíales: el hastial ciego, el hastial puerta y el hastial puerta – ventana. Los hastíales se unen a la nave in situ por medio de grapas especiales y se garantiza la estanqueidad de la unión por medio de juntas.

La puerta del “hastial puerta” es tipo basculante con dos hojas de apertura manual por contrapesos y puerta peatonal incorporada. Su estructura está fabricada con perfiles de acero, forrándose con chapa de acero galvanizada y prelacada de sección trapezoidal que se fija a la estructura con remaches de acero.

En cuanto a la licencia, PLENAVE^® según el artículo 335 del Código Civil puede ser considerada, dependiendo de los municipios, como BIEN MUEBLE ya que las naves pueden ser DESMONTADAS y TRANSPORTADAS, por tratarse de naves prefabricadas que salen de la fábrica totalmente terminadas, pudiéndose montar y desmontar en cualquier emplazamiento.

El aislamiento es una característica opcional de la nave. La nave se puede entregar aislada o no aislada. El aislamiento que se ofrece con la PLENAVE^® es el denominado sándwich “in situ”, el cual consiste en doble chapa de acero galvanizada y prelacada de sección trapezoidal y aislamiento interior térmico, formado por IBR de 80 mm de espesor. El aislamiento del galpón se realiza en fábrica.

La nave se envía con los módulos plegados y las secciones de los hastíales separadas sobre un camión hasta el punto de instalación de la nave. El número de camiones necesarios dependerá de la longitud de la nave. El montaje se realiza con ayuda de una grúa.

El desmontaje de la nave se realiza soltando los casquillos que fijan la articulación de los diferentes módulos y se pliegan sobre el camión.

CUALIMETAL, S.A.U. proporcionará un plano detallado de requisitos mínimos para la realización de la solera, aunque se recomienda que sea una solera de hormigón totalmente lisa, sobre la cual se realizará el montaje de la nave. El anclaje se realizará en el momento del montaje de la nave.